1. إن مسارات الجرارات المجنزرة القديمة كلها مصنوعة من الفولاذ، مما قد يؤدي إلى إتلاف سطح الطريق عند السير على الطريق. لا يُسمح بالسير على الطريق، وهو أمر غير مريح للغاية للنقل في الحقل والحركة اليومية. المسارات المفصلية المصنوعة من الفولاذ تجعل ضوضاء الجرارات المجنزرة عالية جدًا. يمكن أن يكون للقيادة الطويلة الأمد للجرارات المجنزرة القديمة تأثير معين على السمع. هيكل مسار الجرارات المجنزرة القديمة معقد، مما يجعل صيانة نظام العجلات لجهاز المشي مرهقة نسبيًا، مع ارتفاع وتيرة الصيانة ومعدل الفشل. تتآكل المسارات الفولاذية بسرعة ولها تكاليف صيانة عالية، مما يجلب أيضًا بعض الإزعاج للإنتاج الزراعي.
2. من الصعب تشغيل الجرارات المجنزرة القديمة الطراز، حيث تتطلب محرك بنزين صغيرًا للبدء أولاً ثم تشغيل المحرك الرئيسي للجرار للبدء. وخاصةً عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، فمن الضروري تخصيص وقت طويل لبدء تشغيل الجرار قبل إنتاج العمل. علاوة على ذلك، فإن سائقي الجرارات لديهم كثافة عمل عالية، ونظام التوجيه للجرارات المجنزرة القديمة الطراز ميكانيكي بحت بدون مساعدة طاقة، ويتم التحكم فيه بواسطة قضيبين سحب يدويين.
هذه المشاكل تكاد تكون معدومة في الجرارات الجديدة ذات العجلات، ومع تطبيق نظام الإنتاج المشترك ومسؤولية التعاقد، أصبحت مساحة الأرض أصغر وأقل للحرث وأكثر للحرث الدوار. الجرارات المجنزرة القديمة لا تستطيع تلبية احتياجات الإنتاج الزراعي ويتم استبدالها تدريجياً بالجرارات ذات العجلات.
